◄ جزئیات قرارداد متروی تهران با کلانشهرهای کرج و قم
تاریخ انتشار: ۹ اسفند ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۴۷۷۱۳۳
تین نیوز
مهدی شایسته اصل با اشاره به اینکه توسعه قطار شهری یکی از راهکارهای اساسی در بهبود حملونقل کلانشهرها و حل مسئله ترافیک و محیطزیست است، افزود: کشور ما در زمینه توسعه قطار شهری هنوز راه بسیاری دارد ما نیز بهعنوان اولین بهرهبردار مترو در کشور با جدیت هر چه بیشتر در این زمینه تلاش میکنیم تا شاهد افزایش بهرهبرداری از صنعت ریلی درون شهری (مترو) در کشور باشیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
به گزارش تین نیوز، مدیرعامل شرکت بهرهبرداری متروی تهران با اشاره به اینکه بهزودی سابقه تجربههای فنی، مشاورهای و زیرساختی بهرهبرداری از مترو در اختیار متروهای کرج و قم قرار میگیرد گفت: شرکت بهرهبرداری متروی تهران با این کار در کنار انتقال تجربیات با فروش خدمات به متروی قم درآمدی بالغ بر ۵۷ میلیارد ریال کسب خواهد کرد.
وی با بیان اینکه صبح امروز جلسهای با مسئولان قطار شهری قم برگزار و جزئیات نحوه همکاری فیمابین نهایی شد تصریح کرد: بر اساس این قرارداد یک رام قطار از مسیرهای کم مسافر متروی تهران به مدت دو ماه برای بهرهبرداری از متروی قم منتقل میشود و در این مدت نحوه انتقال، بیمه قطارها و واگنها، تأمین نیروی انسانی متخصص تا نهایی شدن حرکت قطار با همراهی و همکاری شرکت بهرهبرداری متروی تهران و حومه انجام خواهد شد.
مهدی شایسته افزود: شرکت بهرهبرداری متروی تهران در راستای همکاریهای ملی و باهدف توسعه قطارهای شهری سایر کلانشهرهای کشور در کنار قم به شهر کرج نیز در قالب قراردادهای جداگانه خدمات فنی، مشاورهای و زیرساختی ارائه میکند.
وی در ادامه با بیان اینکه پیشنویس قرارداد با قطار شهری کرج با دو موضوع اجرا میشود گفت: قطار شهری کرج با دریافت اجارهبها بر اساس کیلومتر، دو رام قطار خود را به تهران واگذار کرده و بر اساس آخرین توافقات شرکت بهرهبرداری متروی تهران با قطار شهری کرج، یک رام قطار با سه واگن برای انجام تستهای سرد و گرم بهقطار شهری کرج اعزام میشود. همچنین خدمات فنی مهندسی و تأمین راهبر قطار برای انجام تست و آموزشهای لازم نیز از دیگر موارد مطرح شده در این قرارداد است.
بر اساس گزارش مدیریت ارتباطات امور بینالملل شرکت بهرهبرداری متروی تهران و حومه؛ مدیرعامل شرکت بهرهبرداری متروی تهران گفت: پیشبینی میکنیم تا پایان سال قرارداد قطار شهریهای قم و کرج نهایی شود.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: ترافیک مترو قم نیروی انسانی آخرین متروی تهران شرکت بهره برداری متروی تهران متروی تهران قطار شهری کرج بر اساس
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۴۷۷۱۳۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
عملیات حفاری خط ۱۰ متروی تهران
به گزارش خبرگزاری مهر، حسین نصر آزادانی مجری خط ۱۰ متروی تهران در جریان بازدید خبرنگاران از ایستگاه متروی دریاچه چیتگر و چند ایستگاه دیگر خط ۱۰ گفت: خط ۱۰ مترو ۳۴ ایستگاه و ۴۷ کیلومتر تونل دارد و از غربیترین نقطه تهران شروع و در انتها در فلکه سوم تهرانپارس تقاطع خط ۴ تمام میشود.
وی با بیان اینکه این خط مناطق یک تا پنج و ۲۱ و ۲۲ را پوشش میدهد، اظهار کرد: مناطقی که از سیستم انبوهبر مترو کمبهره هستند از این خط بهرهمند خواهند شد. خط ۱۰ بار جمعیتی زیادی را که در منطقه ۲۲ وجود دارد، پوشش میدهد و در کاهش حجم ترافیک بزرگراههای نیایش، همت، حکیم و تهران کرج سهم بسزایی دارد.
نصرآزادانی خاطرنشان کرد: خط ۱۰ در ایستگاه تقاطعی این خط با خط پنج «یعنی وردآورد» تا ۵۰ درصد از مسافران کرج را پوشش میدهد و تراکم مسافری ایستگاههای خط ۴ و ۲ را در ایستگاه صادقیه و ارم سبز بهبود میدهد.
مجری خط ۱۰ متروی تهران با بیان اینکه ایستگاه دریاچه، کارگاه مرکزی قطعه غربی خط ۱۰ و محل ورود دو دستگاه تیبیام است، عنوان کرد: تیبیام یک به سمت شرق حفاری کرده و تیبیام شماره ۳ به سمت غرب و وردآورد حرکت خود را آغاز خواهد کرد. بنا بر این است که حفاری تونلهای خط ۱۰ مترو با ۵ دستگاه تیبیام انجام بگیرد.
وی بیان داشت: برنامهریزی شده تا فاز یک خط ۱۰ ظرف چهار سال به شرط تأمین منابع مالی به بهرهبرداری برسد. حدود ۱۶ موقعیت را با کمک شهرداران مناطق ویژه ایستگاههای این خط تحویل قرارگاه خاتم دادیم.
نصر آزادانی با اشاره به ایستگاههای در حال ساخت این خط گفت: عملیات عمرانی ایستگاههای پژوهش، دریاچه چیتگر، اتریش، ساحل، میدان موج المپیک، کوهسار، جنتآباد، سردار جنگل، ایرانشهر و میدان کتاب آغاز شده است. مناقصه سایر ایستگاههای خط ۱۰ نیز در حال انجام است.
محمد علی پاشا زانوسی، مدیر پروژه پیمانکار شرکت بین الملل عمران سریر نیز در این بازدید گفت: در حال حاضر در کارگاه ایستگاه تبادلی و تقاطعی با خط ۶ مترو به نام Y۱۰-Z۶ هستیم که این ایستگاه ۱۴۲ متر طول دارد.
وی ادامه داد: احجام آن حدود ۹۰ هزار متر مکعب و میزان بتن ریزی آن ۳۴ هزار متر مکعب است. این ایستگاه یک تونل فرعی به طول ۱۹۰ متر دارد که در حال حفاری است.
فرشاد نامی مشاور پروژه کارگاه متروی میدان المپیک نیز گفت: پروژه تجهیز کارگاه میدان دهکده المپیک که در منطقه ۲۲ قرار دارد از سال ۱۴۰۰ شروع شد. در حال حاضر در حال حفاری شمعهای سازه نگهبان هستیم. بعد از حفاری شمعها با روش تاپداون سازه نگهبان ایستگاه و تراز آن را شروع میکنیم.
شاهرخ حیدری مدیر پروژه مهندسین مشاور شرکت بهرو درباره ایستگاه میدان اتریش گفت: در طراحی این ایستگاه که در خط ۱۰ قرار دارد تلاش کردیم که باتوجه به زمینهای موجود و همکاری شهرداری مناطق عمق خط را کاهش بدهیم. این امر میتواند دستاوردهایی اعم از کاهش هزینه و افزایش سرعت اجرا داشته باشد.
وی ادامه داد: عمق ایستگاه میدان اتریش ۲۱ متر و تراز ریل آن ۱۸ متر است. حدود ۵۰ درصد ایستگاه به تراز کف رسیده و سریعاً بتن ریزی شروع میشود.
حیدری با تاکید بر اینکه تی بی ام از ایستگاه دریاچه به سمت ایستگاه میدان اتریش در حال حرکت است، اظهار کرد: به زودی ایستگاه به مرحلهای میرسد که تی بی ام از آن عبور میکند. به محض عبور دستگاه سایر فعالیتها میتواند انجام شود.
وی در پایان گفت: برنامه بهره برداری ما از ایستگاه حدوداً ۳۰ ماهه است و ایستگاه میدان اتریش که جز ایستگاههایی است که در فاز اول به بهرهبرداری میرسد در سال ۱۴۰۴ افتتاح خواهد شد. پیش بینی شده که ورودیها و هواسازهای ایستگاه نیز به موازات کار شود.
کد خبر 6094412